KIYIDAN DENIZAŞIRI SEYRÜSEFERE: ÖZELLIKLER - TARIH - 2026

Kıyıdan denizaşırı navigasyona geçiş , Dünya'nın keşfinde büyük ilerlemeyi temsil ediyordu. Bu ilerleme, vizyoner ile teknolojinin birleşmesinin sonucuydu.

Eski uygarlıklar, mesafeleri veya hızları tam olarak bilecek kaynaklara sahip değildi. Bu nedenle denizciler kıyılardan uzaklaşmadılar ve yakınlarında tam konumlarını bilerek kontrolleri vardı.

Yalnızca verimli ama ilkel araçları vardı. Haritaları ve rotaları neredeyse yalnızca usturlaplar ve pusulalar kullanılarak çizildi. Hız, zaman ve mesafe bile yüzeysel olarak hesaplandı.

Bu, yıllarca büyük bir sınırlamayı temsil etti. Uzun mesafeler seyahat etmek uzun zaman aldı. Ayrıca uzak diyarların keşfini neredeyse imkansız hale getirdi.

Bu, yeni gezinme araçları ortaya çıktığında değişti. Bu teknolojik gelişmeler 15. yüzyıl civarında doğdu.

Teknolojideki bu ilerlemeler, kıyıdan uzakta, açık denizde bulunmayı mümkün kıldı. Bu sayede denizaşırı navigasyon oluşturmak mümkün oldu.

Kıyıdan derin denize

Yakında kıyı seyrüseferini terk etme ve denize açılma ihtiyacı zorunlu hale geldi. Bu ilerleme olmadan, ülkeler belirli bir ticaret durgunluğu içinde devam edecekti.

Kıyı seyri

Sahili görünürde tutmak denizcileri daha iyi konumlandırdı; nerede olduklarını ve onları gidecekleri yerden ne kadar mesafe ayırdıklarını biliyorlardı.

Mesafeleri dolaşmak uzun zaman alsa da bu yolu tercih ettiler. Bu şekilde denizde kaybolmaktan kurtuldular.

Şu anda ve bu teknoloji sayesinde kaybolmak, eve dönüş yolunu kaybetmek anlamına geliyordu.

Ancak, bu riski bir başkasıyla değiştirdiler. Kıyıların yakınında deniz derin değildir ve zemin düzensizdir. Deniz dibinin topografyası hakkında da kesin bilgi yoktu.

Daha sonra, yalnızca zeminin düzgünlüğünün doğrulandığı belirli rotaları takip etmek mümkün oldu. Yine de karaya çıkma şansı hatırı sayılırdı.

Yurtdışı navigasyon

Teknoloji yeterli olunca denize girmek güvenli bir olasılık haline geldi.

Gemilerin ve yerelleştirme araçlarının optimizasyonu, gezginlerin denizin ortasında yer almasını sağladı.

Bu aletler ve gerekli cüretle, denizler ve okyanuslar arasında daha kısa rotalar oluşturuldu.

Kıyıları izole olduğu için bilmedikleri topraklarla da karşılaştılar. Bu şekilde denize açılmak, dünyanın geri kalanıyla temas için kapıyı açtı.

Keşfin başlangıcı

Denizaşırı seyrüsefer ile bilinen toprakların ötesinde keşif imkanı açıldı.

On beşinci yüzyıla doğru İber Yarımadası ülkeleri, yeni navigasyon tekniklerine güvenerek kıyıların ötesine bir adım atmaya cesaret ettiler.

Bu şekilde, Avrupa'nın Atlantik'e yayılmasının habercisi oldular.

Uzak diyarlarla ticari takas yapmak istediler. Bu nedenle seyahati daha güvenli ve daha hızlı hale getiren yöntemler yaratmak gerekiyordu.

Yöneticiler, denizlerin keşfi yoluyla genişlemeyi bir politika olarak aldılar. Böylece keşif çağı başladı.

Bu dönem 15. yüzyılın sonunda başlar ve Avrupa için varlığını bilmedikleri topraklarla teması temsil eder.

Buna karşılık, bu temas, bu toplumun dünyanın geri kalanıyla iletişim kurmasına izin verecek deniz yollarının açılması anlamına geliyordu.

Avrupa gücü, bu tarihi anda dünyanın geri kalanı üzerindeki etkisini güvence altına aldı. Avrupa ticarileştirme ve kolonizasyon yoluyla üstünlüğünü kanıtladı.

Bu zamanın en önemli tarihi olayı, Amerika'nın Christopher Columbus tarafından keşfedilmesiydi.

Portekizli Infante Enrique'nin etkisi

Portekiz Prensi Henry, monarşinin navigasyonun geliştirilmesiyle ilgilenen ilk üyesiydi. Kendisi ne denizci ne de kaşifti, ancak Portekiz'in denizcilik gelişimini finanse etti.

Bebek, öğrencilerin haritacılık, coğrafya ve gemi yapımı konularında eğitim aldığı bir navigasyon okulu inşa etti.

Onun emri altında karavel denilen daha hafif gemiler inşa edildi. Ve ölçüm ve konum enstrümanları güncellendi.

Navigasyon, ilkel ve içgüdüsel olmaktan, denizde konumlandırılmak üzere tasarlanmış aletlere dayalı olmaya başladı.

Finanse ettiği keşifler, Afrika ve Asya'da hem bakir hem de yerleşik toprakların yanı sıra Atlantik'te Portekiz'e yakın birçok ada ve adacık keşfetti.

Prens Henry aynı zamanda Atlantik köle ticaret yollarını süren kişi olarak biliniyor.

Kötü şöhretine rağmen, birçok tarihçi için şüphesiz denizcilikteki genişlemenin habercisi idi.

Referanslar

1. Gezinme yöntemleri. (2017) heritage.nf.ca
2. Navigasyon teknolojisi. (2017) britannica.com
3. Henry Navigator. (2017) biography.com
4. Navigasyon, XV ve XVI yüzyıllar. school.net
5. Denizde seyrüseferin tarihçesi. (2017) waterencyclopedia.com