1908 demiryolu grevi oldukları içler acısı çalışma koşullarına karşılık olarak San Luis Potosi, Meksika, demiryolu çalışanları ile başladı. 1908'de Meksika'daki demiryolu, ülkenin üretiminin ve büyümesinin ilerlemesine izin veren en önemli ulaşımdı.
O zamana kadar, demiryolu çalışanları, San Luis Potosi'nin liderleri sendikalı işçileri ötekileştirmeye ve eşitsiz davranmaya başlayıncaya kadar, sıkı çalışmaları ve özverileri ile büyük saygı görüyorlardı.
Demiryolu şirketinin CEO'su Bay Clark'a yapılan birkaç protestodan sonra, işçilere bir çözüm önerme sözüyle güven verildi.
Haber verilmeyen iki ayın ardından, demiryolu şirketinin çalışanları, üretimi ve seyahati ve ayrıca endüstriyel gelişmeyi felç edecek bir grev başlatmaya karar verdiler.
Meksika'daki 1908 demiryolu grevi aynı yılın ilkbaharında meydana geldi. Bu greve şirketten 3.000'den fazla işçi katıldı.
Ana bileşenleri, küçük bir ücret ödeyen demiryolu atölyelerinden gelen garroteros ve mekanikti.
Tren durağı
Yaklaşık 1.500 km uzunluğundaki Meksika Ulusal Demiryolunun durdurulması altı gün sürdü.
Başlangıçta sendika, işçilerin ücretlerini ve eşitliğini geri getirmeyi başardı.
Ancak, ekonomik meseleyle ilgili olarak Bay Clark'ın mağlup olduğu gerçeğini göz önünde bulundurarak, o zamanki Meksika Devlet Başkanı Porfirio Díaz'dan polis işbirliğini talep etti.
Porfirio Díaz'ın operatörlere yönelik tehditleri
Meksika valisi, grevci birliğin lideriyle temasa geçerek, derhal görevlerine dönmemeleri halinde olası tutuklamalar ve hapis cezası hakkında bilgi verdi.
Grev, hükümete karşı bir komplo olarak görüldü. Aslında Porfirio Díaz, önceki yıl meydana gelen ve benzer sorunların tetiklediği bir olay olan Río Blanco'da meydana gelen işçilerin imhasını tekrarlamakla tehdit etti.
Ligin lideri Félix Vera, o sırada başkan yardımcısı Bay Corral ile görüştükten sonra durumu yatıştırmak için hemen Meksika'ya gitti.
Çabası ona pek faydası olmadı ve sendikadan önce bir yönetim kurulu kurulmasının ardından grev kaldırıldı.
Morali bozuk olan demiryolu işçileri iş yerlerine geri döndü. Grevciler, anlaşmanın belirlediği şekilde konumlarına iade edildi; ancak, daha sonra kademeli olarak kovulacaklardı.
İşlerini koruyacak kadar şanslı olan işçiler, istifa etmek zorunda kaldı. En büyük umudu gelecekte daha adil bir hükümet sistemine sahip olmaktı.
Demiryolu grevinin liderine istifa seçeneği verilmedi. Felix Vera, görevlerini hükümetinin baskısı altında yürütmek zorunda kaldı.
Grevin önemi
Önceki grevler çok yeniydi. Bu, muazzam bir tehdit hisseden hükümeti uyardı.
Dahası, hükümet önceki yılların süreçlerini tekrar etmeye istekli değildi. Porfiriato boyunca işçilerin pek fazla seçeneği yoktu.
Bununla birlikte, bu grev, ülkenin demokrasisinde iyileşme sağlamaya çalışan gelecekteki devrimleri serbest bırakan grev oldu.
Referanslar
- David García Colín Carrillo. (2016). Devrim Öncesi İşçiler: Demiryolu, Madenciler, Tekstil İşçileri; Cananea ve Rio Blanco. Sosyalist Sol CMI Web Sitesinden 2017: Demiryolu işçilerinin grevleri ve devrimleri
- James D. Cockcroft. (1999). PLM 1908 grevleri ve isyanları. Meksika devriminin Precursos entelektüellerinde: 1900-1913 (133 of 290). Meksika: XXI. Yüzyıl editörleri.
- John Kenneth Turner. (2012). Dört Meksika saldırısı. 2017, México Bárbaro Web sitesinden: Four Mexican Strikes
- Pedro Salmerón. (2017). Rio Blanco Katliamı, 1907. 2017, La Cabeza de Villa Web sitesi: Rio Blanco Katliamı, 1907
- Susana Salazar. (2013). 1908 FERROCARRILERA STRIKE. 2017, you tube Web sitesinden: Meksika'nın 1908'deki demiryolu grevi