LEONARDO DA VINCI'NIN EN ÖNEMLI 30 ICADI - TARIH - 2026

Leonardo da Vinci'nin buluşları devam etmek bu güne kadar dünyayı etkilemektedir. Helikopter, paraşüt, anemometre, tank veya tatar yayı kullanılmaya devam eden pek çok şeyden bazılarıdır.

Leonardo da Vinci, tarihin en üretken mucitlerinden biridir; çok çeşitli alanlarda icatlar ve yenilikler tasarladı. Merakı ve farklı bilgi alanlarında yenilik yapma ve yaratıcı olma yeteneği ile öne çıktı.

İster savaş silahlarının tasarımı, ister uçan makineler, su sistemleri veya ticaretin araçları olsun, mucit da Vinci (sanatçı gibi) geleneksel düşüncenin ötesine bakmaktan asla korkmadı.

Leonardo da Vinci'nin ünlü icatları

1- Helikopter (Pervane)

İlk gerçek helikopter 1940'lara kadar inşa edilmemiş olsa da, Leonardo da Vinci'nin 15. yüzyılın sonlarına ait eskizlerinin modern uçan makinenin öncüsü olduğuna inanılıyor.

Da Vinci'nin fikirlerinin çoğu gibi, onu asla inşa etmedi, ancak notları ve çizimleri, cihazın tam olarak nasıl çalışacağını gösteriyordu.

2- Anemometre

Tarihçiler, Leonardo da Vinci'nin rüzgar hızını ölçen bir alet olan anemometreyi yenilemesine ilham veren şeyin uçuşa olan hayranlığı olduğunu belirtiyorlar.

Umudu, zamanla cihazın insanlara uçmaya başlamadan önce rüzgarın yönüne bir göz atmak için kullanılabilmesiydi.

Da Vinci cihazı gerçekten icat etmemiş olsa da, mevcut cihazda 1450'de Leon Battista tarafından yapılan varyasyonlar yaptı (da Vinci'nin tasarımı muhtemelen 1483 ile 1486 arasında yapıldı), böylece rüzgarın kuvvetini ölçmek daha kolay olacaktı. .

Da Vinci, anemometre eskizlerinin yanı sıra şu notları aldı: "Rüzgarın kuvvetiyle saatte kat edilen mesafeyi ölçmek için, burada zamanı gösterecek bir saat gereklidir."

3- Uçan makine

Leonardo da Vinci'nin birçok çalışma alanı arasında, belki de bu Rönesans insanının en sevdiği alan havacılıktı. Da Vinci, insanların göklerde kuşlar gibi süzülme olasılığı konusunda gerçekten heyecanlı görünüyordu.

Da Vinci'nin en ünlü icatlarından biri olan uçan makine (aynı zamanda "ornitopter" olarak da bilinir), ideal olarak gözlem ve hayal gücünün yanı sıra uçuş potansiyeline olan coşkusunu gösterir.

Bu buluşun tasarımı, da Vinci'nin taklit etmeyi umduğu kanatlı hayvanların uçuşundan açıkça esinlenmiştir. Aslında notlarında ilham kaynağı olarak yarasalar, uçurtmalar ve kuşlardan bahsediyor.

Cihazın iki kanadı genellikle kanatlı yaratıkla ilişkilendirilen uçlara sahip olduğu için yarasanın ilham kaynağı belki de en çok parlıyor. Leonardo Da Vinci'nin uçan makinesinin kanat açıklığı 33 fit'i aşıyordu ve hafif ama sağlam bir zar oluşturmak için çerçevenin ham ipekle kaplı çam kaplı olması gerekiyordu.

4- Paraşüt

İlk pratik paraşütün icadı için kredi genellikle Sebastien Lenormand'a 1783'te verilse de, Leonardo da Vinci paraşüt fikrini yüzlerce yıl önce tasarladı.

Da Vinci, buluşu şu açıklamayla özetledi: 'Bir adamın, açıklıkları kapatılmış ketenden yapılmış bir çadırı varsa ve on iki braccias (yaklaşık 23 fit) genişliğinde ve on iki inç derinliğinde olacaksa, herhangi bir hasar görmeden herhangi bir büyük yükseklik ”.

Belki de da Vinci'nin paraşüt tasarımının en farklı yönü, kanopinin yuvarlak yerine üçgen olmasıydı ve bu da birçok kişinin yüzmeye karşı yeterli hava direncine sahip olup olmayacağını merak etmesine neden oldu. Da Vinci'nin paraşütünün ahşap bir çerçeveyi örten ketenden yapılması gerektiğinden, cihazın ağırlığı da bir sorun olarak görülüyordu.

5- Savaş makinesi veya 33 top harcı

Zamanın toplarının sorunu, yüklemelerinin uzun sürmesiydi. Da Vinci'nin bu soruna çözümü, aynı anda yüklenip ateşlenebilen çok namlulu havan topları yapmaktı.

Toplar, her biri tek bir döner tablaya bağlanan 11 top olmak üzere üç sıraya bölündü. Platformun yan taraflarına büyük tekerlekler takıldı.

Buradaki fikir, bir set top ateşlenirken başka bir setin soğuyacağı ve üçüncü setin yüklenebileceğiydi. Bu sistem, askerlerin kesintisiz olarak defalarca ateş etmesine izin verdi.

6- Zırhlı araç

Leonardo da Vinci'nin icat ettiği zırhlı araçlar her yöne hareket edebiliyordu ve çok sayıda silahla donatılmıştı.

Da Vinci'nin en ünlü savaş makinesi olan zırhlı araba, muhalif bir orduyu sindirmek ve dağıtmak için tasarlandı. Bu araç, 360 derecelik bir menzile izin veren tekerleklere sahip dairesel bir platformda düzenlenmiş bir dizi hafif topa sahipti.

Platform, düşman ateşini daha iyi saptırmak için eğilmesi gereken metal plakalarla güçlendirilmiş büyük bir koruyucu kapakla (kaplumbağa kabuğuna çok benzer) astarlıydı. Topların ateşlenmesini ve aracın direksiyonunu koordine etmek için tepesinde bir gözlem kulesi vardı.

7- Dev arbalet

Leonardo da Vinci'nin çağdaşlarından daha iyi anladığı bir şey, savaş silahlarının psikolojik etkileriydi. Da Vinci, silahların düşmanlara verebileceği korkunun, gerçekte verebilecekleri zarar kadar (hatta daha fazla) önemli olduğunu biliyordu.

Da Vinci'nin dev tatar yayı gibi savaş icatlarının çoğunun arkasındaki ana fikir buydu. Tamamen gözdağı vermek için tasarlanan tatar yayı 42 braccia (veya 27 yarda) ölçecekti. Cihazın hareketlilik için altı tekerleği (her iki tarafta üç tane) olacak ve kemer esneklik için ince ahşaptan yapılacaktır.

Dev tatar yayının icadı, da Vinci'nin çizimlerinin fikirlerini gerçekte nasıl hayata geçirdiğinin harika bir örneğidir. Çizimleriniz aracılığıyla, bir fikir, ne kadar olası olmasa da, gerçekçi ve makul hale gelir.

8- Üçlü namlu harcı

Bir askeri mühendis olarak, Leonardo da Vinci'nin temel inançlarından biri, hareketliliğin savaş alanında zafer için çok önemli olduğuydu. Bu fikir, savaş icatlarının çoğunda görülüyor.

Da Vinci'nin zamanında, toplar genellikle savaş alanında değil, evde sabit pozisyonlarda kullanıldı. Da Vinci üç namlulu havanını bu iki sorunu da çözmek için tasarladı, savaş alanında çok fazla hasar verebilecek hızlı ve hafif bir silah.

Bir topun aksine, da Vinci topu, askerlerin bir seferde üç atış yapmasına izin verdi. Daha hafif ağırlık ve büyük tekerlekler, savaş sırasında top arabasının farklı alanlara hareket ettirilmesine izin verdi.

9- Saat

Başlangıçta herhangi bir karışıklığı önlemek için Leonardo da Vinci saati icat etmedi. Yaptığı şey daha doğru bir saat tasarlamaktı. Da Vinci'nin zamanında (15. yüzyıl) saatleri ve dakikaları gösteren saatler giderek daha doğru hale gelirken, yaklaşık 200 yıl sonra sarkacın birleşmesine kadar büyük bir sıçrama yapmadılar. Ama da Vinci aslında daha doğru bir saat tasarladı.

Leonardo'nun saatinin iki ayrı mekanizması vardı: biri dakikalar ve diğeri saatler için. Her biri özenle birbirine bağlı ağırlıklar, dişliler ve koşum takımlarından oluşuyordu. Saatin ayrıca ayın evrelerini takip etmek için bir kadranı vardır.

10- Colossus

Belki de Leonardo da Vinci'nin devasa icadının ardındaki hırs ve yenilikten daha ilginç olanı, onu hayata geçirme girişimlerinin parlak hikayesidir. 1482'de Milan Dükü, da Vinci'yi dünyanın en büyük at heykelini inşa etmesi için görevlendirdi. Leonardo da Vinci zorluklardan asla korkmadı, bu yüzden 24 fitlik bir bronz heykel tasarladı ve sonra bir kil model oluşturmak için çalışmaya başladı.

Bir sonraki adım, modeli bronzla kaplamaktı, bu kolay bir iş değildi. Heykelin büyüklüğünden dolayı, üniform kalınlıkta uygulanması gereken 80 ton bronz gerekliydi, aksi takdirde heykel dengesiz olurdu.

Bunu yapmak için da Vinci, top tasarımındaki deneyimini kalıp yapmak için yeni bir teknik icat etmek için kullandı. Ayrıca, bu kadar büyük miktarda bronzun ısıtılması için gerekli sıcaklığa ulaşmak için yenilikçi bir fırın icat etmek zorunda kaldı.

11- İdeal şehir

Belki de hiçbir fikir, Leonardo da Vinci'nin icatlarının destansı hırsından ve kapsamından ideal kentinden daha iyi bahsetmiyor. Bu buluş sadece tek bir alana odaklanmakla kalmaz, aynı zamanda da Vinci'nin yeteneklerini bir sanatçı, mimar, mühendis ve mucit olarak birleştirerek bütün bir şehri yaratır. Da Vinci'nin şehri için mükemmel fikir, veba Milan'ı harap edip nüfusun neredeyse üçte birini öldürdükten sonra ortaya çıktı.

Leonardo, bu tür hastalıkların gelecekte yayılmasını önlemek için daha fazla iletişim, hizmet ve temizlik ile daha bütünleşmiş bir şehir tasarlamak istedi. İdeal şehri, ticari amaçlar ve bir kanalizasyon sistemi olarak kullanılmak üzere bir dizi bağlantılı kanalı entegre etti.

Şehrin alt ve üst kısımları olacaktı, alt kısım tüccarlar ve gezginler için kanallar olacaktı ve üst kısım "beyler" için yollar olacaktı. Yollar geniş olacak şekilde tasarlandı, büyük olasılıkla Milano'nun insanların sıkıştığı dar sokaklara tepki olarak vebanın yayılmasına katkıda bulunuyordu. Maalesef ideal şehri hiçbir zaman meyve vermedi.

12- Robotik kol veya robotik şövalye

Leonardo da Vinci'nin yenilikçi mühendislik zekası ile kasnak, ağırlık ve dişlilerin kullanımıyla ilgili birçok fikri vardı. Kuşkusuz bu üç bileşen, saat, klima ve hidrolik testere versiyonları da dahil olmak üzere, otomatik icatlarının çoğu için çok önemliydi.

Da Vinci, birçok kişinin ilk robot olarak kabul ettiği otomotiv buluşuna bu mekanizmaları da dahil etti. Ama da Vinci parçaları başka bir robotu, robotik şövalyesini yaratmak için kullandı. Da Vinci'nin robotik şövalyesinin tam bir çizimi asla bulunamamış olsa da, defterlerine dağılmış şövalyenin farklı yönlerini detaylandıran parçalar bulunmuştur.

Milano'daki bir yarışma için tasarlanan (Dük'ün Leonardo'yu denetlemekten sorumlu tuttuğu) Robotik Şövalye, ayrıntılı bir kasnak ve kablo sistemine bağlanan dişliler ve tekerleklerle dolu bir şövalye takımından oluşuyordu.

Da Vinci robotik şövalye bu mekanizmalar sayesinde bağımsız hareket edebiliyordu: oturmak, kalkmak, başını hareket ettirmek ve vizörünü kaldırmak. Robotikçi Mark Rosheim, birkaç farklı da Vinci çizimini kullanarak 2002'de yürüyebilen robotik şövalyenin bir prototipini yaptı.

Rosheim, Leonardo'nun robotik şövalyeyi tek bir gereksiz parça olmadan kolayca inşa edilecek şekilde tasarladığını gözlemledi. Rosheim, da Vinci'nin tasarımlarını NASA için geliştirdiği robotlara ilham kaynağı olarak kullandı.

13- Kendinden tahrikli araba

Motorlu araçlar ortaya çıkmadan önce, Leonardo da Vinci, itilmeden hareket edebilen kendinden tahrikli bir araba tasarladı. Tarihçiler daha sonra da Vinci'nin arabayı teatral kullanım için özel olarak tasarladığı sonucuna vardı.

Araba helezon yaylarla güçlendirildi ve ayrıca direksiyon ve frenleme yetenekleri sağladı. Fren serbest bırakıldığında, araba ileri doğru itildi ve direksiyon, düz ya da önceden belirlenmiş açılarda gitmek üzere programlanabilirdi.

14- Dalış ekipmanları

Da Vinci, 1500 yılında "su şehri" Venedik'te çalışırken, dalış ekipmanını sudan gelen düşman gemilerine gizli saldırılar için tasarladı.

Deri dalgıç giysisi, dalgıcın başının üzerinden geçen çanta benzeri bir maske ile donatılmıştı. Burun bölgesinin etrafındaki maskeye, yüzeyde yüzen bir mantar dalış çanı sağlayan iki kamış tüpü takıldı.

15- Döner köprü

Duke Sforza için tasarlanan döner köprü, hareket halindeki ordular tarafından kullanılmak üzere paketlenebilir ve taşınabilir. Köprü bir dere veya hendek üzerinde dengelendi ve diğer tarafa askerlerin sorunsuz geçebilmesi için yerleştirildi.

Cihaz tekerlekli olup, hızlı kullanım ve kolay taşıma için halat ve makara sistemi içermektedir. Ayrıca dengeleme amacıyla bir karşı ağırlık tankı ile donatılmıştır.

16- tank

Leonardo da Vinci'nin tankı 1487'de Ludovico Sforza'nın himayesinde tasarlandı. Doğrudan bir savaş alanına sürülmek ve 360 ​​derecelik toplarla düşmanı yok etmek için tasarlandı.

Tank, bir kaplumbağanın kabuğuna dayanmaktadır. Leonardo, icatları için genellikle doğadan ilham alır.

17- Bilyalı veya bilyalı rulmanlar

Leonardo da Vinci, 1498-1500 yılları arasında bilyalı yatağı icat etti. Diğer ünlü tasarımı olan helikopterde temas halinde olacak iki plaka arasındaki sürtünmeyi azaltmak için tasarladı. Helikopter tasarımı başarısız olsa da, bilye yatağı farklı bir hikaye.

Herhangi bir bilyalı rulmanın bir sonraki bilinen sözü, Leonardo'nun tasarımından neredeyse 1500 yıl sonraydı. Leonardo'nun tasarımından 100 yıl sonra Galileo Galileo, erken bir bilyalı rulman biçiminden de bahsedecekti.

"Modern" bilyalı rulman için patent başvurusu 1792'ye kadar yapılmayacaktır; 1791'de İngiliz Philip Vaughn'a verildi.

18- planör

Da Vinci'nin planörü uçmaya yaklaştı, aslında elindeki malzemeler kullanılarak deneyler yapıldı ve planörün birkaç küçük modifikasyonla uçmuş olabileceğini buldular.

Bu tasarım, da Vinci'nin kuşların uçuş mekanizmalarını yaratmak ve taklit etmek için satın aldığı kuşlara dayanıyordu.

19- Kanal kapatma

Bu, en uzun süreli icatlarından biridir. Bu tür bir kilit, bugün hemen hemen her kanal veya su yolunda hala kullanılmaktadır. Leonardo'nun tasarımı daha verimli, taşınması daha kolaydı ve işini tam olarak amaçlandığı gibi yaptı.

Leonardo'nun gönye kilidi, bir noktada birleşen 45 derecelik iki açıydı. Yaklaşan su onlara çarptığında, iki göbeği birbirine zorlayarak aralarında daha da sıkı bir sızdırmazlık sağladı.

20- Ayna parlatma makinesi

Bu buluş, makine mühendisliğinin bir şaheseridir. Birkaç ağ dişlisine sahiptir ve ayrıca içine yerleştirilmiş birkaç değişken ayarı vardır.

Bu makine büyük olasılıkla Leonardo tarafından, ışığın nesnelerden yansımasının çeşitli yollarını araştırırken tasarlandı; ya da belki bir teleskop ya da başka bir optik cihaz icat etmeyi planlıyordu.

21- Makas

İnsanlığın gelişmesinde makas kadar basit ama önemli olan bir şeyin çok büyük önemi vardı.

Da Vinci olmasaydı bu alet olmasaydı kaç yüzyıl geçtiğini kim bilebilirdi? Mısırlılar tarafından kullanılan eski makaslara atıflar olsa da, şu anda kullandığımız makas Leonardo'nun eseriydi.

22- Döner vinç

Floransalı binaların avlularındaki çıraklığı sırasında Leonardo, aralarında Brunelleschi tarafından tasarlananlar da dahil olmak üzere birçok vinci gözlemleme fırsatı buldu. Bunları el yazmalarının birçok sayfasına çizer.

Bu modeller taş çukurlarda ve kanal kazılarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Da Vinci tarafından icat edilen pergel vinçler sadece yüksekte çalışmakla kalmaz, aynı zamanda malzemelerin hızlı taşınmasına da olanak tanır; çift ​​kollu versiyonda, hareket karşı ağırlık tarafından kolaylaştırılır.

23- Mekanik tambur modeli

Leonardo da Vinci'nin mekanik davulu, işverenlerinden birinin misafirlerini eğlendirmek için tasarlandı.

Tamburun, davulların otomatik olarak çaldıkları bir dizi mekanizma boyunca dönmesi gerekiyordu. Model plastikten ve geçmeli setten yapılmıştır, bu nedenle yapıştırmaya gerek yoktur.

24- Mancınık modeli

Leonardo'nun mancınık için tasarımı basit ve ustaca. Atış sistemini kademeli olarak artıran mandallı ve pimli sistemdir.

Sistem sıkılaştıkça operatör (1 asker) tarafından sisteme uygulanan kuvvetler mancınıkın hem halatlarına hem de gergi kollarına aktarılır.

Ateşleme pimini (mandal) serbest bırakarak, depolanan enerji anında kablolardan ve gerdirme kollarından bir kurşun mermi veya gülle içerecek olan salıncak koluna aktarılır.

25- Kayık

Leonardo da Vinci tekne modeli plastikten yapılmıştır ve birbirine yapışan bir settir, bu yüzden onları yapıştırmaya gerek yoktur.

Leonardo'nun teknesi, tasarlanan ilk kürekli teknelerden biridir. Gemi, deniz pervanesinin icadına kadar yüzlerce yıl çalışır durumda kalacaktı.

26- Baskı

Leonardo'nun baskı modeli, tek bir parça halinde birleştirilen küçük bir ağaç setinden oluşur ve yapıştırıcı gerekmez. Model ayrıca Leonardo'nun matbaayı çalıştırmak için tasarladığı mekaniği de gösterir.

27- Su yüzer

Leonardo ayrıca modern kayak ekipmanlarına benzer bir dizi ayakkabı ve direk tasarlayarak verimli yüzdürme cihazları aradı.

Erkeklerin suda yürümelerine izin vereceklerini düşündü, ancak Leonardo bir boş zaman aktivitesi olarak düşünmüyordu. Daha ziyade, askerlerin nehirleri ve denizleri geçmek için yollara ihtiyaç duyduğu savaş sırasındaki potansiyeliydi.

28- ızgara

Otomatik çevirme, son derece pratik bir uygulamaya sahip ve oldukça basit bir tasarımdır. Leonardo bu fikri aslında icat etmedi, ancak işleyişini ve farklı boyutlardaki yangın taslaklarının etin kavrulması sırasında nasıl farklı sonuçlar verdiğini gösteren resimler çizdi.

Sıcak ateşin daha güçlü bir taslağı ve dolayısıyla daha eşit bir kızartması vardır. Leonardo şunları söyledi: "Ateşin küçük ve güçlü olmasına bağlı olarak kızartma yavaş veya hızlı olacaktır."

29- Kaldırma krikosu

Leonardo kaldırma krikosu, bugün kullanılan krikolardan pek farklı değildir. Redüksiyon dişlileri, bir raf ve bir kranktan oluşan bu araç, Leonardo'nun zamanında çok kullanışlı olurdu.

Bunun Leonardo'nun icadı mı, bir ekipman parçasının bir modifikasyonu mu, yoksa sadece ekipmanın ayrıntılı bir taslağı mı olduğunu bilmiyoruz.

30- Tekstil makineleri

Leonardo'nun tekstil makineleri daha az bilinen parçaları arasındadır, ancak bu alanda büyük bir öngörü sergilemiştir ve Codex Atlanticus'ta görünen düzeltme makineleri, otomatik miller, makaslar ve iki halat bükme makinesi tasarlamıştır. Bu raflardan en karmaşık olanı, on beş eşzamanlı telden biridir.

Referanslar:

1. Davinci Buluşlar (2008). Leonardo Da Vinci icatları. 1-2-2017, Davinci Buluşlar. Da-vinci-inventions.com adresinden alınmıştır.
2. Lairweb ORG. (2016). Leonardo da Vinci. 1-2-2017, Lairweb tarafından. Alındığı kaynak: org.nz.
3. Da Vinci icatları. 1-2-2017, leonardodavincisinventions.com'dan.