Thomas Davenport (1802 - 1851), 19. yüzyıl Amerikan demirci ve mucitiydi. İlk patentli elektrik motorunun yaratılmasından sorumludur. Elektromanyetik enerjiyi mekanik güce dönüştürmenin bir yolunu buldu ve elektriğin o sırada var olan buhar motorları için ideal ikame olduğunu düşündü. Konuyla ilgili kendi kendine öğrenildi.
Karısı Emily, Davenport'un çalışmaları hakkında ayrıntılı notlar alan ve icatlarının çalışma şeklini iyileştirmek için ona fikirler veren en büyük işbirlikçilerinden biriydi. Örneğin, cıvanın elektrik iletkeni olarak kullanılması.
Bilinmeyen yazar, Wikimedia Commons aracılığıyla
Davenport, elektrik motoru için bir patent tescil ettirirken sorun yaşadı, ancak 1837'de başarılı oldu. Ayrıca, elektrikli tramvay da dahil olmak üzere yeni güç sisteminde çalışan birkaç makine yarattı.
Ancak Davenport, keşiflerinin tam potansiyeline ulaşmak için gerekli olan mali desteği yaşamı boyunca alamadı.
biyografi
başlangıç
Thomas Davenport, 9 Temmuz 1802'de Williamstown, Vermont, Amerika Birleşik Devletleri'nde doğdu. 12 kardeşin sekizincisiydi.
Babası 10 yaşındayken öldü, bu yüzden 14 yaşında demirci çırağı oldu ve 1823'te Brandon, Vermont'ta kendi demircisini açana kadar.
Davenport, Emily Goss adlı yerel bir tüccarın genç kızıyla evlendi. Kocalar Brandon yakınlarındaki Forestdale'de yaşıyordu.
İlk patentli elektrik motorunun yaratıcısı, kendi kendini yetiştirmiş bir elektromanyetistti. Davenport, 29 yaşında Ironville'e gitti ve burada Joseph Henry tarafından geliştirilen ve madencilik sürecinde farklı demir saflıklarının mıknatıslarla ayrılmasına izin veren sistemi gördü.
En saf demiri elde etmek için kullanıldı, ancak çok verimli değildi, bu nedenle gerçekten pratik bir sistemden ziyade bir merak olarak kabul edildi.
Davenport kendi Henry mıknatısını almaya karar verdi. Bunu yapmak için kardeşinin atını sattı ve kendi birikimlerini harcadı. Bu satın alma sayesinde 1833'te elektromanyetizma çalışmaya başlamayı başardı.
1834'te ilk elektrik motorunu tamamladı. Ancak, ertesi yıl Massachusetts'in Springfield şehrinde halka gösterdi.
Bu araştırmada eşi Emily, başarıya ulaşmada en önemli işbirlikçilerinden biriydi. Hatta bazı kaynaklar, Davenport motorunun çalışması için gerekli olan unsurlardan biri olan elektrik iletkeni olarak civa kullanılmasını önerdiğini iddia ediyor.
Patent
Davenport, emsali olmadığı için ilk başta elektrik motoru patentini onaylatamadı. Yetkililer hiçbir zaman elektrikli bir cihaz için patent vermemişti.
Ancak Thomas Davenport çabalarında ısrar etti. Farklı kurumlardan bilim adamları ve üniversite hocalarından tavsiyeler aldı. Turunda kendisine ilham veren mıknatıs sisteminin yaratıcısı Joseph Henry ile tanıştı.
Aynı şekilde Davenport, Benjamin Franklin'in torunu olan gazeteci ve bilim adamı Benjamin Franklin Bache ile tanıştı. Son olarak 1837'de, motorların tahrik sisteminde elektromanyetizma ile iyileştirmeler yaptığını iddia ettiği 132 numaralı patenti aldı.
Ardından, yatırımcı fonlarını çekmek amacıyla ortağı Ransom Cook ile birlikte New York'ta Wall Street yakınlarında bir mağaza açtı. Bu arada, icadını geliştirmeye çalıştı.
1840 yılında, bir elektrikli baskı makinesinde üretilen ilk gazete olan The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer çıktı.
Ölüm
Davenport ayrıca elektrikle çalışan küçük bir tren, bir elektrikli piyano yarattı ve eserini çok çeşitli nesnelerde kullanmaya çalıştı. Ancak, patenti veya yatırımcıları için alıcı çekemedi.
Kısmen, Davenport'un motorunun başarısızlığı, pillerin maliyetinden ve geliştirdiği teknolojinin karlı bir şekilde kullanılmamasından kaynaklanıyordu.
Thomas Davenport 6 Temmuz 1851'de 49 yaşında Vermont, Salisbury'de öldü.
Buluşlar
132 No.lu Patent Vermont'taki Brandon Kasabasından Thomas Davenport'un manyetizma ve elektromanyetizmanın tahrik makinelerine uygulanmasını keşfettiğini onayladı.
Davenport'un yaratımı, bir tekerlek üzerindeki bir mıknatıs ve bir çerçeveye sabitlenmiş bir diğerinden oluşuyordu, aralarındaki etkileşim rotorun yarım devir hareket etmesini sağladı.
Mıknatısın polaritesini otomatik olarak tersine çeviren bir anahtara bağlanan bu sistem, sürekli bir dönüş oluşturdu. Motor, Volta tarafından önerilenler gibi bir galvanik pil ile güçlendirildi.
Motor fikri parlak ve ümit vericiydi, ancak buluş için belirli bir kullanım bulunamadı. İşte o zaman Davenport, bu sistemin trenler için buhar motorlarının yerini alabileceğini düşündü.
Daha sonra dairesel raylar üzerinde dönen bir prototip minyatür tren yarattı. Bu motora, elektrik iletkenleri olarak hareket ettiği aynı rayları kullanan sabit bir batarya ile güç sağlandı.
Diğer katkılar
Davenport her zaman yaratımı için bir yardımcı program arıyordu. Elektrik motoru sistemini matbaa makinesi gibi sayısız nesneye uyarladı. Ayrıca elektromanyetizma sayesinde bir piyanoyu bir org gibi seslendirmeye çalıştı.
Wall Street yakınlarında bulunduğunda, yatırımcıları çekmek istiyordu ve bu, kendi matbaasını yaratmasının bir başka nedeniydi. Bu sayede elektromanyetizma alanındaki bazı ilerlemelerini The Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer adlı gazetede yayınladı.
Ancak, yaratıcının kendisi bile makinesinin bir gün elektrik üretmek için buharla çalıştırılacağını hayal edemezdi.
Bazıları Davenport'un zamanında takdir edilemeyecek kadar erken katkılarda bulunduğunu düşünüyor. Ancak bugün elektrik motoru fikri Davenport zamanlarında olduğu gibi kulağa faydasız gelmiyor, aksine her gün.
Elektrikli bir makine yapmaya başlayan demirci Thomas Davenport iflasta öldü. Hayatı boyunca yarattığı faydaları gösteremedi, ancak başkalarının alandaki ilerlemelerini geliştirmeleri için temel oluşturdu.
Referanslar
- En.wikipedia.org. (2018). Thomas Davenport (mucit). Şu adresten ulaşılabilir: en.wikipedia.org.
- Davis, L. (2012). Filo Ateşi. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
- Britanika Ansiklopedisi. (2018). Thomas Davenport - Amerikalı mucit. Britannica.com adresinde mevcuttur.
- Merkez, C. (2018). Thomas Davenport - Elektrik Öncüsü. Edison Tech Center Edisontechcenter.org adresinde bulunabilir.
- New England Tarih Derneği. (2018). Thomas Davenport, 1834'te Amerika'daki İlk Elektrikli Arabayı Yaptı: newenglandhistoricalsociety.com.
- Doppelbauer, M. (2018). Tarih - 1800-1854 elektrik motorunun icadı. Mevcut: eti.kit.edu.
- En.wikipedia.org. (2018). Emily Davenport. Şu adresten ulaşılabilir: en.wikipedia.org.
- Pirinç, W. (1929). Thomas Davenport'un biyografisi. Vermont Tarih Derneği.
- Stanley, A. (1995) Buluşun Anneleri ve Kızları. Rutgers University Press, ss. 293-294.