NEHIR TAŞIMACILIĞI: ÖZELLIKLERI, AVANTAJLARI VE DEZAVANTAJLARI - KÜLTÜR KELIME - 2025

Nehir taşımacılığı öncelikle iç su yolu ağı tarafından, taşıma kargo ve yolcu için kullanılan bir ulaşım modu - Böyle akarsular gibi , doğal göller ve kanallar ve suni rezervuarlar. Transfer hem ulusal hem de uluslararası olabilir.

Bu ulaşım şekli, sürdürülebilir kalkınmanın stratejik çerçevesi içinde en uygun araç haline gelmiştir. Yıllardır hem kamu hem de özel sektör tarafından yenilenen ilgi konusu olmuştur. Nehir taşımacılığının önemli olduğu dünyadaki başlıca nehirler arasında 6270 km uzunluğundaki Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Mississippi bulunmaktadır.

Güney Amerika'daki Amazon Nehri de 7020 kilometre uzunluğunda Peru, Kolombiya ve Brezilya'yı Atlantik Okyanusu'na dökülene kadar kesen göze çarpıyor. Afrika'da bulunan ve Uganda, Sudan ve Mısır'dan geçen 6671 kilometre uzunluğundaki Nil Nehri'nin Akdeniz'e dökülmesi çok önemlidir.

Avrupa'da Tuna Nehri 2.888 km uzunluğundadır ve Almanya'dan başlayarak Romanya kıyıları açıklarında Karadeniz'e kadar 10 Avrupa ülkesini geçer.

Son olarak, Asya'da da 6380 km uzunluğunda ve Çin'i geçerek Tibet'ten Doğu Çin Denizi'ne uzanan Mavi Nehir vardır.

Tarih

Eski zamanlardan beri insanlar nehirleri seyahat etmek ve mal alışverişi yapmak için kullandılar. Nehir taşımacılığı Neolitik dönemde ortaya çıktı, bu yüzden dünyadaki ilk ulaşım aracı olarak kabul edildi.

Aynı şekilde Mezopotamya, Mısır ve Çin'de Hıristiyanlık döneminden binlerce yıl önce kayık ve yelkenli tekneler kullanılmıştır.

On ikinci yüzyıldan on dördüncü yüzyıla kadar, nehir yollarındaki ticari akış, 10 ila 20 ton kapasiteli gemilerin kullanılmasıyla artmıştır. Bu, Avrupa'nın farklı nehirlerinin yanında bulunan ortaçağ şehirlerinin gelişimi ve ticaretin gelişmesi sayesinde mümkün oldu.

16. yüzyılda nehir yollarında kilitlerin inşası yoluyla navigasyon önemli ölçüde geliştirildi. 19. yüzyılın başlarında gemilerde buhar motorlarının kullanılması nehir taşımacılığının gelişmesinde ve maliyetinin düşürülmesinde önemli rol oynadı.

karakteristikleri

Nehir rotaları uluslararası, bölgeler arası ve yerel olarak sınıflandırılabilir:

- Dış hat rotaları, farklı ülkelerin dış ticaret operasyonlarında kullandıkları rotalardır. Bu rotaların örnekleri Nijer, Tuna ve Paraguay nehirleridir.

- Bölgeler arası rotalar, ürünlerin aynı ülkenin ana bölgeleri arasında taşınmasını sağlar. Bu rotaların örnekleri, Rusya'daki Volga nehirleri ve Kuzey Amerika'daki Mississippi'dir.

- Yerel rotalar, aynı bölge içinde veya bölge içi bağlantılar oluşturmak için kullanılan rotalardır.

Nehir seyrüseferinin temel özelliği, ürünleri büyük miktarlarda ve yavaş bir hızda taşımaktır.

Ticari nehir taşımacılığı

Aşağıdakilere dayanmaktadır:

- Nehir ağzında veya yakınında büyük bir limanın varlığı.

-Gösterge olarak kilometre başına ton kullanarak, belirli ürünlerin nakliyesinde rekabetçi maliyetler.

-Mreffeh tarım ve endüstriyel alanların nehri boyunca varlık.

- Kara taşımacılığı modu (karayolu ve demiryolu) veya denizcilik modu ile yeterli bağlantılar, böylece multimodal taşımacılık operasyonunu gerçekleştirir. Bu amaçla, nehrin yolu boyunca İç Kargo Terminalleri (TIC) ve kargoların bir ortamdan diğerine aktarılması için merkezler oluşturulur.

Nehir navigasyon ağları

Dünyada, gezegenimizdeki dört büyük endüstriyel bölgeye karşılık gelen dört nehir navigasyon ağı ayırt edilebilir. Bu ağlar şunlardır:

- Kuzeybatı Avrupa (Seine'den Rhone'a ve Elbe'ye).

- Britanya.

- Rus ovası.

- Kuzeydoğu Amerika (St. Lawrence Kanalı, Büyük Göller ve Erie'den Mississippi-Missouri'ye).

avantaj

Nehir taşımacılığının, lojistik, güvenlik ve çevre koruma açısından diğer taşıma türlerine kıyasla çok sayıda özelliği vardır ve en avantajlı çağdaş ulaşım araçları arasındaki konumunu sürdürmektedir.

En önemli avantajlardan bazıları şunlardır:

- Maliyet oldukça rekabetçidir ve verimli bir ulaşım aracıdır: En küçük kanallarda gezinen basit bir nehir mavnası, yaklaşık 10 veya 12 kamyon veya 5 veya 6 demiryolu vagonuna eşdeğer olan 250 ila 300 ton arasında kargo taşır. .

- Nehir taşımacılığı, tüm ulaşım araçları arasında en düşük CO2 emisyon seviyelerinden birine sahip olan en az kirletici ulaşım şeklidir. Malların nehirlerle taşınması çevre dostu bir taşıma şekli olarak kabul edilir.

- Aşırı kalabalık olmayan tek taşıma aracını alarak garanti edilen ilk şey teslimat sürelerinde yüksek güvenilirliktir.

- Özellikle kara taşımacılığına kıyasla, gürültü veya gazların yayılması nedeniyle düşük düzeyde kaza ve çevresel etkiye sahiptir.

- Bir beygir gücü (HP) kamyonda sadece 150 kg, trende 500 kg ve nehir botunda 4000 kg hareket ettiğinden oldukça önemli bir enerji tasarrufu sağlar.

- Demiryolu ve karayolu ağları sürekli modernizasyon ve bakım gerektirir; ancak, gezilebilir göller ve nehirler çok daha az yatırım gerektirir ve kara veya deniz bağlantılarıyla entegre edildiğinde daha kullanışlıdır.

Dezavantajları

Nehir yollarının yıkılması

Nehir taşımacılığı, ürünlerin taşınması için nispeten temiz bir yöntem olmasına rağmen, nehirlerde gezilebilir hale getirmek için yapılması gereken iyileştirmeler - doğrultma, tarama ve kanal açma - genellikle doğal su yollarının tahrip olmasına yol açarak insanlar üzerinde olumsuz etkiler yaratır.

Dünyadaki 230 büyük nehirden yaklaşık% 60'ının orta veya ciddi derecede 'kesik' olduğu düşünülmektedir. Bu kesintiler genellikle nehir taşımacılığını iyileştirmek için yapılır.

Habitat değişikliği

Nehir navigasyonu için altyapı projeleri, su pompalama, çakıl ve kum çıkarma, kanal açma ve tarama gibi fiziksel değişiklikler nedeniyle nehrin ve habitatın doğal işlevini değiştirir. Bu, nehri doğal düzlüğünden kısmen kesen derin, pürüzsüz, düz su yolları yaratır.

Teknelerin çalışması, diğer su faydalanıcılarını rahatsız eden dalgalar yaratır. Genç balıklar, yüzme kabiliyetleri düşük olduğu için dalgalardan doğrudan etkilenir. Yüksek trafik yoğunluğu, nehir kıyıları boyunca hayvan çeşitliliğinde azalmaya yol açar.

Dökülmelerden olası kontaminasyon

Nihai dökülmeler ve gemi kazaları, su habitatlarını kirletebilir ve onlara zarar verebilir. Bu kazara kirlenme petrolden ve diğer durumlarda tehlikeli maddelerden olabilir.

Mevsimsel kullanım

Birçok ülkede, su ortamının tatmin edici seyir koşulları sunduğu zaman, bu taşıma şekli mevsimsel olarak çalışır.

Bir nehrin teknelere uyarlanmasıyla ne kaybedilir?

Nehirlerin ekosistemlere sağladığı önemli hizmetler göz ardı edilirse, nehir taşımacılığı gerçekten sürdürülebilir olmayacaktır. Bir nehri teknelere uyarlamaya çalışırken (tekneleri nehre uyarlamak yerine) kaybedilen hizmetlerden bazıları şunlardır:

- Evsel, tarımsal ve endüstriyel kullanım için suyun depolanması ve tutulması.

- Balıkçılıktan yiyecek temini.

- Akış kontrol.

- Yenilenebilir yeraltı suları.

Referanslar

1. Büyük Sovyet Ansiklopedisi, 3. Baskı (1970-1979). Nehir Taşımacılığı. (nd) Thefreedictionary.com adresinden alınmıştır.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Nehir taşımacılığı ve Afrika'nın yeniden şekillendirilmesi. Baskı 43, Liman Planlama, Tasarım ve İnşaat. Porttechnology.org sitesinden alınmıştır.
3. Paul GLENDELL (2018). Altyapı sorunları: Nehir seyrüsefer planları. Nehir taşımacılığı: Su yolları için temiz bir alternatif mi yoksa yıkım mı? WWF Global. Alınan: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Nehir Taşımacılığının Özellikleri. Alınan: rm-forwarding.com.
5. Raporlar (2009). Nehir taşımacılığının tarihi. Arjantin Nehir Taşımacılığı Toplantısı. Transportefluvial.com'dan alınmıştır.