INTERMODAL TAŞIMACILIK: ÖZELLIKLERI, AVANTAJLARI VE DEZAVANTAJLARI - KÜLTÜR KELIME - 2025

İntermodal taşımacılık alıcıya göndericiden taşınan malların iki veya daha fazla modu veya taşıyıcılar (yük) kullanılmasıdır. Kamyonlarda, yük trenlerinde ve gemilerde intermodal yük taşımacılığı için özel standartlaştırılmış konteynerler kullanılmaktadır.

Bu konteynerler, özel römorklara sabitlenebilen büyük dikdörtgen kutulardır. Bu dayanıklı çelik konteynerler, farklı taşıma türleri arasında kolayca aktarılabilecek şekilde yapılmıştır.

Intermodal taşımacılık yeni değil. Uygulama ilk olarak 18. yüzyılda İngiltere'de kullanıldı. 1950'lerde çelik intermodal konteyner standart hale geldi; ABD Savunma Bakanlığı için geliştirilen tasarım spesifikasyonlarına dayanıyordu.

Tipik intermodal taşımacılık örnekleri demiryolu, kamyon, gemi ve uçaktır. Demiryolu terminalleri ve okyanus limanları arasında kullanılan kamyon taşımacılığı, nakliye adı verilen özel bir ulaşım şeklidir.

karakteristikleri

İntermodal taşımacılığın en önemli özelliği, kargo için tek bir konşimento ile hizmet sunulmasıdır.

Konşimento ile, malların bir moddan diğerine aktarılmasına rağmen müşteri bir kerelik bir ücret alabilir.

Modern intermodal taşımacılığın merkezinde, çeşitli modlarla taşınan malların hareketlerinin güvenli, güvenilir ve uygun maliyetli kontrolünü sağlamak için gerekli olan veri işleme, işleme ve dağıtım sistemleri bulunmaktadır.

Koşullar

Taşınan kargonun niteliği ve miktarı

Intermodal taşımacılık genellikle 25 tonun altındaki kargo birimlerindeki ara ve bitmiş ürünler için uygundur.

Kullanılan ulaşım modlarının sırası

Intermodal taşımacılık, intermodal taşıma zinciri olarak bilinen bir dizi mod olarak organize edilir. Hakim modlar karayolu, demiryolu, mavna ve deniz taşımacılığıdır.

Hava taşımacılığı genellikle sadece "ilk ve son milleri" için karayolu taşımacılığını gerektirir. Bu taşıma, diğer modlarla birlikte nadiren kullanılır.

Kökenler ve varış noktaları

Mesafe ne kadar uzun olursa, 500 km'den büyükse, intermodal bir taşıma zinciri o kadar fazla kullanılacaktır.

Yük değeri

Ara yük değerleri için uygundur. Yüksek değerli gönderiler, hava kargo gibi daha doğrudan seçenekleri kullanma eğiliminde olacaktır. Düşük değerli gönderiler genellikle noktadan noktaya ve yalnızca bir moda bağlıdır.

Türleri

Kompozisyon

Yerel / bölgesel dağıtım sistemi ile ulusal / uluslararası dağıtım sistemi arasında intermodal bir arayüz sunan bir terminalde yük montajı ve konsolide etme sürecidir.

Farklı tedarikçilerden gelen yükler, demiryolu ve deniz taşımacılığı gibi yüksek kapasiteli modlara gönderilebilmesi için dağıtım merkezlerinde birleştirilir.

Bağlantı (transfer)

Ulusal veya uluslararası yük dağıtım sistemleri aracılığıyla en az iki terminal arasında bir yük treni veya konteyner gemisi (veya hatta kamyon filoları) gibi konsolide bir mod akışı içerir.

Değiş tokuş

Ana intermodal fonksiyon, amacı bir taşıma zinciri içinde verimli süreklilik sağlamak olan terminallerde gerçekleştirilir.

Bu terminaller ağırlıklı olarak ulusal veya uluslararası yük dağıtım sistemleri kapsamındadır.

ayrışma

Bir kargo varış noktasına yakın bir terminale ulaştığında, parçalanmalı ve yerel / bölgesel kargo dağıtım sistemine aktarılmalıdır.

avantaj

Daha düşük maliyetler

Şirketler kargoyu intermodal konteynerlerde taşıyarak nakliye maliyetlerini düşürebilir. Kamyonların ve trenlerin kullanımı büyük yakıt tasarrufu sağlar.

Trenler kamyonlardan çok daha az mazot kullanır. Yakıt, uzun mesafeli karayolu taşımacılığı için büyük bir masraf haline gelebilir; ancak trenler etkinin hafifletilmesine yardımcı oluyor.

Para tasarrufu sağlayan bir diğer özellik de konteynerler içinde sevkiyat yapabilmesidir. Bu, nakliye maliyetini düşürür çünkü bir gönderiyi bir kamyondan trene, bir gemiye veya başka bir kombinasyona taşımak için çok az çaba gerekir.

Sabit kapasite

Intermodal taşımacılık, özellikle kamyon ve trenler, güvenilir kapasite sağlar. İntermodal yük taşımacılığını güvence altına almak için daha az rekabet vardır, bu da maliyetleri daha da düşürür ve ihtiyaç duyulduğu zaman ve yerde kapasite sunar.

Kapasiteyi garantilemek için yüksek ücretler ödemek yerine şirketler, intermodal'i istedikleri zaman makul bir fiyata gönderebilirler.

Kalite servisi

İntermodal taşımacılık, karayolu taşımacılığından daha hızlı, çünkü intermodal sağlayıcılar trenlerin hızını artırıyor ve avludaki kamyonların bekleme süresini kısaltıyor.

Intermodal taşımacılık, kargo için daha güvenilir ve daha güvenli olabilir. Trenler sabit bir rotada ilerler ve tehlikeli veya yüksek derecede yanıcı malları taşırken kaza yapma olasılıkları daha düşüktür.

Sektördeki teknolojik gelişmeler, intermodal taşımacılığı, karayolu taşımacılığı kadar verimli ve güvenilir hale getirdi. Artık kapsayıcıları izleme ve izleme yeteneğine sahipsiniz.

Dezavantajları

hız

İntermodal taşımacılık diğer yöntemlere göre nispeten düşük maliyetler sunsa da, bunu hızdan ödün vererek elde edersiniz.

Bir kamyonun kullandığı caddeler kadar doğrudan bir rota sağlamayan sabit raylar üzerinde çalışan trenler gibi, kargo nispeten daha yavaş bir seyahat moduna her aktarıldığında, yavaşlar.

İntermodal taşımacılık, yeni bir taşıyıcının gelmesi veya yükün boşaltılması için depolarda bekleme süresini de azaltmalıdır.

Güvenilirlik eksikliği

Birden fazla taşıma moduna bağımlılığı nedeniyle, intermodal taşımacılık daha düşük güvenilirliğe tabidir. Zincir farklı şekillerde büyüdükçe, zincirdeki herhangi bir bağlantının kopma şansı da artar.

Hasar

Kargo her defasında elleçlenmek zorunda kaldığında, kargo bir taşıma modundan diğerine aktarılırken göndericiler hasar riski ile karşı karşıya kalır.

Bu tehlike azaltılabilir, ancak bunu yapmak genellikle normalde yeterli olarak kabul edilenden daha fazla koruyucu takviye malzemesi ekleyerek fazla ambalajlamayı içerir.

Yüksek altyapı maliyetleri

Intermodal yük taşımacılığı, nispeten yüksek altyapı maliyetlerine sahiptir.

Konteyner elleçleme, göndericilerin bunları elleçlemek için gerekli vinçlere ve ağır hizmet ekipmanına sahip olmasını gerektirir. Bu altyapı her yerde, özellikle gelişmekte olan ülkelerde mevcut olmayabilir.

Referanslar

1. Amerikan Grubu (2017). İntermodal Taşımacılık Nedir ve Ne Zaman En İyi Seçimdir? Shipag.com adresinden alınmıştır.
2. Wikipedia, özgür ansiklopedi (2018). Intermodal yük taşımacılığı. Alınan: wikipedia.org.
3. PLS Lojistik (2015). Intermodal Taşımacılığı Kullanmanın İlk 3 Nedeni. Alınan: info.plslogistics.com.
4. Brian Slack (2018). Intermodal Taşımacılık ve Konteynerleştirme. Ulaşım Sistemlerinin Coğrafyası. Alındığı: transportgeography.org.
5. Robert Allen (2018). Intermodal Taşımacılığın Dezavantajları. Bizfluent. Alındığı: bizfluent.com.