MULTIMODAL TAŞIMACILIK: TARIHÇESI, ÖZELLIKLERI, TÜRLERI, AVANTAJLARI - KÜLTÜR KELIME - 2025

Modlu taşıma bağlantısı ya da değişik kipleri ya da amaçlanmıştır taşıma, türleri arasında bağlantı için daha etkin bir şekilde aktarılmasını ve malzemelerin transferi belirli işlemleri gerçekleştirmek. Bu, yükleri birleştirmek için bu kategorideki paletleri, konteynerleri veya diğer öğeleri içerir.

Multimodal taşımacılık kavramı, malları orijinal yerlerinden bir sonraki varış yerlerine taşımak için birden fazla araç türü veya modunun kullanılması gerektiğini ima eder; ancak bu birlik, tek bir taşıma sözleşmesi kullanılarak yapılır.

Multimodal taşımacılık yoluyla, öğeleri deniz yoluyla taşımak ve ardından bunları karadan belirli bir varış yerine göndermek mümkündür. Kaynak: Pixabay.com

Aynı şekilde, bu konsepte göre, konteyner kullanmaya (veya kullanmaya) gerek kalmadan bazı çok modlu araçlarla belirli yüklerin taşınmasının mümkün olduğu eklenebilir. Ek olarak, multimodal taşımacılık sadece endüstriyel kullanımlarda değil, aynı zamanda yurtiçi taşımacılıkta da kullanılabilir.

Sonuç olarak, multimodal taşıma, intermodal taşımadan ayırt edilebilir, çünkü ikincisi, çeşitli taşıma türlerini kullanmasına rağmen, yalnızca bir yük ölçüsü kullanır. Multimodal taşımacılık, aynı taşımacılık dalı içinde farklı araç türlerinin kullanılmasından oluşan kombine taşımadan da farklıdır.

Genel olarak, multimodal nakliye, mal için tüm sorumluluğu üstlendiğini ve transferin yerine getirilmesini sağlayan multimodal nakliye sözleşmesine girmesi gereken profesyonel bir operatör tarafından gerçekleştirilir.

Multimodal taşımacılığın yarattığı geniş finansal hareket nedeniyle, birçok destekçi, taşımacı olarak sorumluluklarını genişleten bu tür bir şubeye dönüşmüştür. Bu, bugün kapınıza teslimat hizmeti sunan okyanus gemilerinde de görülmüştür.

Bu, multimodal taşımacılık sayesinde, deniz taşıyıcılarının yalnızca malları bir limandan diğerine taşıyabilen geleneksel hizmet sunmak yerine, alıcının tesislerine kadar uzanan bir transfer hizmeti sunabileceği anlamına gelir. .

Tarih

Küreselleşmeyi artırmanın bir aracı olarak ulaşım

Taşımacılık, küreselleşmenin gelişiminde en önemli dayanaklardan biri olarak kabul edilir, çünkü dünya çapında hammadde, mal ve bileşenlerin alım ve satımını hızlandırmayı mümkün kılmıştır.

Hantal malzemelerin nispeten düşük bir fiyata değiş tokuşuna izin verdiği için deniz taşımacılığı bu alandaki en önemlilerinden biri olmuştur.

Taşımacılığın gelişimi, uluslararası pazarları da önemli ölçüde desteklemiş ve dünya çapındaki ülkeleri ekonomik ve ticari avantajlar arayışında rekabet etmeye zorlamıştır.

Arka fon

Yeni görünmesine rağmen, multimodal taşımacılık yeni bir kavram değildir. On yedinci yüzyıldan, çok düzensiz olan bazı yollarda kazaları önlemek için bazı vagonların teknelere monte edildiğini doğrulayan tanıklıklar olmuştur.

Bununla birlikte, modern bir ilke olarak multimodal taşımacılık, demiryollarının yaratılmasıyla doğdu çünkü bu andan itibaren, mallar, çok daha hızlı ve daha etkili bir taşımaya izin veren büyük demiryollarına aktarılmaya başlandı.

Bu tarihi andan önce, materyaller daha sonra birkaç gün ve hatta birkaç ay sürebilecek şekilde gemiyle taşınıyordu.

Demiryolunun oluşturulması sayesinde, hem ticari mallar hem de insanlar, bir ülke ve hatta kıta boyunca uzun mesafelerde kolayca taşınmayı başardı.

1960'lar ve sonrası

Bu kayda değer ilerlemenin ardından, multimodal taşımacılık, özellikle 1960'larda bir kavram olarak genişlemeye devam etti.

Daha sonra, 1980'de Birleşmiş Milletler Uluslararası Çok Modlu Mal Taşımacılığı Konvansiyonu olarak bilinen önemli bir anlaşma gerçekleştirildi ve bu tür bir araç sisteminin büyümesine izin verdi.

Bu Birleşmiş Milletler sözleşmesinde, multimodal taşımacılık, malların en az iki farklı nakliye türü kullanılarak taşındığı, her ikisi de operatörün malları korumaktan ve teslim etmekten sorumlu olacağının belirlendiği bir sözleşmeyle desteklenen taşıma olarak tanımlanmıştır.

Multimodal taşıma operatörü nedir?

OTM (Multimodal Transport Operator), söz konusu sözleşmede öngörülen tüm sorumluluğu üstlenerek kendi adına bu tip bir taşıma sözleşmesi yapmaya karar veren kişidir.

Aynı şekilde, OTM, malın ayrılışından varışına kadar tüm hareketinden de sorumlu olmalıdır.

Buna ek olarak, mal herhangi bir hasar görürse, OTM, kayıp nerede meydana geldiğine bakılmaksızın ilgili masrafları karşılamalıdır: ister deniz, ister demiryolu veya hava yoluyla olsun. Bununla birlikte, sözleşme, OMT'nin temize çıkarılabileceği belirli koşulları veya maddeleri şart koşabilir.

OTM, müşterisine malların "tam zamanında" teslim edilmesini içeren düzenli bir tedarik hizmeti sunma gücüne sahiptir; Bu kavram, multimodal nakliye sözleşmesine özgüdür, diğer sözleşmelerde bu olasılık yoktur.

karakteristikleri

Tek bir sözleşmenin kullanılması

Multimodal taşımacılık, tek bir sözleşme sunan tek yöntemdir, çünkü diğer mal taşıma araçları birden fazla sözleşme gerektirir.

Ulusal ve uluslararası yaklaşım

Multimodal taşımacılık ile yapılan transferler ulusal veya uluslararası olabilir. Bu, onu büyük şirketler tarafından yaygın olarak kullanılan bir yöntem haline getirir.

Farklı ulaşım araçları

Multimodal taşımacılıkta, hava, kara ve deniz gibi farklı rotaları geçen çeşitli tipte araçlar kullanılabilir. Müşteri, araçları birleştirmek veya aynı tipte kullanmak konusunda karar verebilir.

Mesafe sınırlaması yok

Bu transfer yönteminin özelliklerinden biri, mesafenin önemli olmamasıdır; yani, güzergahın uzunluğunu sınırlayan herhangi bir madde veya engel olmadığından uzun veya kısa olabilir.

Kargo takibi

Multimodal taşımacılığın en önemli unsurlarından bir diğeri, kargonun, yüksek değerli malzemeleri taşımak isteyen müşteriler için cazip olan gelişmiş dijital ve uydu sistemleriyle takip edilmesidir.

Türleri

Birkaç çeşit multimodal taşıma vardır. Aşağıda en yaygın olanı açıklayacağız:

Kara taşımacılığı

Bu taşımalar genellikle bir demiryolu ve duruma bağlı olarak değişebilen diğer kara araçları ile gerçekleştirilir.

Kargonun dağıtım depolarından (karayolu taşımacılığı) uzun mesafeli nakliyeye (demiryolu) aktarılmasını içerir, bu da malların daha hızlı teslim edilmesini sağlar çünkü trafik gibi kara yollarının engellerini ortadan kaldırır.

Kısa deniz taşımacılığı

Bu çok modlu taşımacılık kategorisi, büyük gemilerin küçük limanlarda mal yükleyip boşaltamamasından kaynaklanmaktadır.

Sonuç olarak, malzeme veya kargo, küçük limanlarda hareket etme kabiliyetine sahip mini gemiler kullanılarak taşınmalıdır.

Başka bir deyişle, multimodal deniz taşımacılığı iki gemi kullanır: büyük olanı okyanusları geçmek ve diğeri küçük bir limana yerleşmek için. Mini gemiler, "besleyiciler" veya besleyiciler olarak da bilinir.

avantaj

Multimodal taşımacılık, bu sistemi dünyada en çok kullanılan sistemlerden biri yapan bir dizi avantajı beraberinde getiriyor. Bunlar aşağıdaki gibidir:

Ülke için avantajlar

- Limanlar, gemi zincirleri ve mini gemiler nedeniyle tıkalı.

- Malların kontrolünde maliyetler azalır ve vergi tahsilatında daha fazla güvenlik sağlar.

- Gümrük maliyetleri azaltılır ve kaçakçılık üzerinde daha fazla öz denetim yönetilir.

- İthal malların fiyatı düşürülür.

- Uluslararası pazarda ulusal ürünlerin rekabet gücünü artırır.

Operatör için avantajlar

- Aktiviteleri planlamanıza ve tazminat ürünlerini kontrol etmenize olanak sağlar.

- OMT'ye, malzemelerin son durağına veya son varış noktasına kadar yolculuğun devamını sunma imkanı verir.

- OTM'nin güzergahın sürekliliğini talep etmek için bir Gümrük Aracı Şirketine (SIA) ihtiyacı yoktur; bu nedenle, OTM beyan edicidir.

- OTM'ye gümrükte tercihli muamele tanınır.

Kullanıcılar veya müşteriler için avantajlar

- Malın seyahat süresini kısaltır.

- Tek bir operatöre tam bir operasyon için bir bedel ödendiğinden nakliye maliyetlerini düşürür.

- İş ilişkileri, diğer aracılarla uğraşmak zorunda kalmadan tek bir muhatap ile sürdürülür.

- Hırsızlık veya yağmacılık nedeniyle kayıp riskleri azaltılır.

Dezavantajları

Multimodal taşımacılığın temsil ettiği kolaylıklara rağmen bazı dezavantajları vardır. Aşağıda en göze çarpanlardan bahsediyoruz:

- Terminallerde veya diğer güzergahlarda yetkililerin sürekli denetimleri nedeniyle güvenliği garanti etmek için yüksek gereksinimler.

- Uluslararası standartlardaki farklılıklar nedeniyle yasal ve operasyonel nitelikteki belirli sınırlamalar.

- Transfer alanında yeni teknolojiler konusunda belli bir bilgisizlik meydana gelebilir.

Referanslar

1. Pérez, E. (sf) Çok modlu taşıma. 27 Haziran 2019'da Monographs'tan alındı: monogramas.com
2. Rosales, O. (sf) Malların taşınmasındaki evrim. 27 Haziran 2019'da Eumed'den alındı: eumed.net
3. SA (sf) Multimodal taşımacılık Nedir ve nelerden oluşur? 27 Haziran 2019'da Transeop'tan alındı: transeop.com
4. SA (sf.) Multimodal taşıma. Wikipedia'dan 27 Haziran 2019'da alındı: es.wikipedia.org
5. Sancler, V. (sf) Multimodal ulaşım. 27 Haziran 2019'da Euston'dan alındı: euston96.com