KARA TAŞIMACILIĞI: TARIHÇESI, ÖZELLIKLERI, TÜRLERI, AVANTAJLARI - KÜLTÜR KELIME - 2025

Kara taşımacılığı toprak yüzeyinde gerçekleşir herkestir. Bu ulaşım türü, insanın uzun mesafeleri daha çok yönlülük ve hız ile seyahat etme ihtiyacından kaynaklanmaktadır.

Kara taşımacılığına yer açan eserin tekerlek olduğu söylenebilirdi. Gıda ve ağır kargo taşımacılığı için verimli çözümler arayışından doğdu ve dünyadaki taşımacılık tarihini sonsuza dek değiştirdi.

Trenler kara taşımacılığına örnektir. Kaynak: Pixabay.com

Bu anlamda çark sayesinde kara ulaşımı, malzemeleri bir yerden başka bir yere taşımanın ana aracı haline gelmiş ve günümüze kadar gelişmiştir. Bugün insan için en erişilebilir olanıdır; hem ticaret hem de insanların günlük dinamikleri için gerekli bir mal ve anahtar parça haline geldi.

Tarih

İnsanın kara taşımacılığının ilk aracı kendi bacaklarına karşılık gelir; ancak bunlar, uzun mesafeler kat etmek için aşırı ağırlık taşımasına izin vermedi.

Bu nedenle insan, girdilerin taşınmasını gerçekleştirmek için hayvanları bir yükleme aracı olarak kullanmaya başladı.

Köpek bu amaçla ilk evcilleştirilen hayvandı ve daha sonra yükleri bir yerden başka bir yere taşımak için kullanılan katırlar, atlar, öküzler, develer ve filler kullanıldı.

Bununla birlikte, hayvanlar sadece taşımak için kullanılmadı; Bazen ürettikleri veya kışın et ve deriden yararlanmak için kurban ettikleri yiyecekleri tüketmek için de kullanılırlardı.

İlk evrim

Zamanın geçmesiyle dünya ve insan gelişti ve onlarla birlikte ulaşım araçları da değişti.

MÖ 3500 civarında. C. man, tarihin daha uzağa ve daha hızlı seyahat etmesine yardımcı olan en önemli icatlarından biri olan tekerleğin yaratılmasıyla yenilik yaptı.

Arkeologlar tarafından Mezopotamya'da bulunan bir çarkta yapılan araştırmalar, bunun 5000 yıldan daha uzun bir süre önce yaratıldığını ortaya çıkardı; bu önemli buluşun en eski kaydıdır.

İlk başta tekerlekler tahtaya oyulmuştu ve şekilleri katı bir diskinkiyle aynıydı. Zaman geçtikçe tekerlek, hayvanların çektiği arabalara ve kızaklara adapte oldu.

Ulaşım araçları geliştikçe, kara taşımacılığına daha iyi hareketlilik sağlayacak yeni yollar uygulama sistemleri de gelişti.

Kara ulaşım sistemleri sistemlerini bu şekilde geliştirmeye devam etti ve vagonlar, bisikletler, motosikletler, demiryolları ve otomobiller üretildi. İkincisi, 19. yüzyılın sonunda insanlık tarihini değiştirdi.

Arabalar, vagonlar ve vagonlar

Tekerleğin gelişiyle birlikte kara taşımacılığı patlamaya başladı. Bu bağlamda ilk küçük iki tekerlekli arabaların yanı sıra insanların veya hayvanların çektiği dört tekerlekli arabalar ortaya çıktı.

Arabalar ve vagonlar yerini çok daha büyük ve sekiz kişiye kadar taşınabilen vagonların imalatına bıraktı.

Bisikletler ve motosikletler

1790 ile 1817 arasında, pedalı veya freni olmayan ilk bisiklet yapıldı. Prototip gelişmeye devam etti ve 1839'da Scotsman Kirkpatrick MacMillan ilk pedallı bisikleti üretti.

Ancak, bugün bildiğimiz ilk bisikletin İngiltere'de John Kemp Starley tarafından icat edilmesi 1885'e kadar değildi.

Bisikletlerin ve benzinli motorun ortaya çıkmasıyla, bunlar 1885'te Gottlieb Daimler tarafından dönüştürüldü: o sırada motosikletler doğdu.

Birkaç yıl sonra Charles H. Metz Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk bisikleti üretti ve 1903'te tanınmış Harley-Davidson markası yaratıldı ve günümüze kadar gelişmeye devam etti.

Demiryolu

Başlangıçta ulaşımın gelişimi yavaştı. Ancak, 1820'de çok önemli bir olay oldu: İngiliz mühendis George Stephenson, bir buhar motorunu bir lokomotife uyarlamayı başardı. Bu, İngiltere'de başlatılan tarihteki ilk buharlı demiryolunun doğmasına neden oldu.

Araba

1769'da Nicholas-Joseph Cugnot, buharın gücü sayesinde hareket eden ilk otomobili yarattı. Bu araba büyük, ağır ahşap tekerlekli bir üç tekerlekli bisiklet biçimindeydi.

Daha sonra 1886'da Karl Friedrich Benz, içten yanmalı motorlu ilk otomobili yaptı.

Yıllar geçtikçe ve Sanayi Devrimi'nin gelişiyle Henry Ford, 1908'de "Ford Model T" adı verilen yeni bir model üretmeye başladı.

Otomobilin yaratılışı, bu ilk arabadan bugün bulunabilen tasarımlara kadar büyük ölçüde gelişmiş olan kara taşımacılığı yöntemlerinin bir sonucunu getirdi.

karakteristikleri

Kara taşımacılığının en ilgili yönleri arasında aşağıdakiler göze çarpmaktadır:

- Diğer birçok unsurun yanı sıra insanları, eşyaları, yiyecekleri ve inşaat malzemelerini taşıyabilir.

- Kapıdan kapıya teslimat hizmeti sunabilen bir araçtır.

- Büyük sınırlamalar olmaksızın hem kısa hem de uzun rotaları kapsayabilir.

- Herkes kara ulaşımı ile hareket edebilir.

- Yer değiştirme için düşünülen mesafelere bağlı olarak hızlı yanıt verme özelliğine sahiptir.

- Transfer maliyetleri, hava taşımacılığına göre daha erişilebilirdir.

- Önemli bir istihdam kaynağıdır.

Türleri

Kara taşımacılığı, dünyada en çok kullanılanlardan biridir. Günümüzde var olan tipler, giderek daha fazla konfor, kalite, performans ve dayanıklılık talep eden kullanıcılarının ihtiyaçlarını karşılamak için günlük olarak gelişmektedir. Bu anlamda en çok kullanılan kara taşımacılığı türleri şunlardır:

Karayolu ile

Hem insanların hem de malların hareket edebildiği yerlerdir. Bunlar kamusal veya özel nitelikte olabilir ve günümüzde en çok kullanılanlardan biridir.

Bu tür kara taşımacılığının özelliği, araçların belirli bir alanda düzenlenmiş herhangi bir yol boyunca gidebilmesi nedeniyle, sabit bir rotayı takip etmekle sınırlı olmamasıdır; bu, hareket açısından daha fazla çok yönlülüğü temsil eder.

Tahmin edilebileceği gibi yollar, yer değiştirmeyi gerçekleştirmenin mümkün olduğu yollardır, bu nedenle çeşitli olasılıklar dikkate alınarak inşa edilmeli ve çok iyi korunmalıdır; Bu, bu tür kara taşımacılığının dezavantajlarından birini temsil eden yüksek maliyetler anlamına gelir.

Olumlu bir nokta olarak hareket edenlerin farklı ihtiyaçlarına uyum sağlamaya çalışan otobanlar, otoyollar, asfalt yollar ve diğer türleri bulabileceğiniz noktaya kadar yolların gelişmişliği geldiği söylenebilir.

Özel maddeler için

Karasal ortamda, özel özelliklere sahip maddelerin ve ürünlerin taşındığı ağlar vardır. Örneğin, gaz boru hatları yoluyla taşınan gaz veya boru hatları yoluyla taşınan petrol söz konusu olabilir.

Bu ağlar, konumları tam olarak dünya yüzeyinde yer aldığından bu kategori içinde değerlendirilir.

Demiryolu rayları ile

Bu tür kara taşımacılığı, büyük malları taşımak için tasarlanmıştır. Boyutları sayesinde, orada dolaşan nakliyeler büyük hacimli malzemeleri barındırabilir; Sonuç olarak, bu taşıma kategorisinin ticarette payı vardır.

İnsanları demiryollarında taşımak da mümkün ve bu güzergahlar kısa ve uzun olabilir. Bu tür taşımacılığın ana dezavantajı, inşa edilen yollara kesinlikle bağlı kalması gerektiğidir; başka yollardan gitmek mümkün değil.

Ek olarak, bu tür bir ulaşım genellikle çok az esnekliğe sahip bir program dikkate alır: genel olarak, belirli ve bir şekilde kapalı seyahat planları ele alınır.

avantaj

- Hava veya deniz yoluyla hareket eden ulaşım araçlarından daha ucuzdur.

- Çok yönlülük anlamına gelen çeşitli kullanım seçenekleri sunar. Örneğin kendi arabanız yoksa toplu taşıma (otobüs, tramvay, metro vb.) Kullanabilirsiniz.

- Özel kara ulaşımının sınırlı saatleri yoktur ve her an mevcuttur.

- Büyük şehirlerde, özellikle metro veya dahili transfer trenleri gibi taşımalar olmak üzere sakinler için zaman kazandırabilir.

- Hemen her tür malın taşınması mümkündür. Deniz veya hava taşımacılığında bu konuda genellikle daha fazla düzenleme vardır.

- Şu anda var olan karayolu ağı son derece geniştir, bu nedenle karadan hızlı ve güvenli bir aktarım oluşturmak mümkündür.

Dezavantajları

- Şehirlerde özel araçların aşırı kullanımı, yoğun trafik saatlerinde araç hacminin oluşturduğu tıkanıklık nedeniyle kaos yaratmaktadır.

- Otomobillerin ürettiği çevre ve gürültü kirliliğinden sağlık etkileri vardır.

- Yakıt maliyeti genellikle yüksektir.

- Bireysel düzeyde hareketsiz yaşam tarzı yaratabilir çünkü günlük dinamikler bizi yürümek yerine karayolu taşımacılığını tercih etmeye zorlar ki bu da sağlıkla ilgili sonuçları vardır.

- Kara yolları çok iyi korunmalıdır, bu da güçlü bir para yatırımı anlamına gelir.

- Metro servisi elektriğe bağlıdır, bu nedenle elektrik kesintilerinde sistem etkilenebilir.

- Bazı durumlarda yollar engellenebilir veya kısıtlanabilir ve bu da yolculukta gecikmelere neden olabilir.

Referanslar

1. South African History Online'da "Transport-land" (5 Ekim 2017). South Afriacan Hoistory Online'dan 23 Haziran 2019'da alındı: org.za.
2. Wikipedia'da "kara taşımacılığı". Wikipedia'dan 23 Haziran 2019'da alındı: es.wikipedia.org
3. Wikipedia'daki "tekerlek". Wikipedia'dan 23 Haziran 2019'da alındı: es.wikipedia.org
4. Naomi of Movertis. "Kara taşımacılığının tarihi: Movertis'ta sektörün gelişimini (Nisan 2019) keşfedin. Movertis'tan 24 Haziran 2019'da alındı: movertis.com
5. Gabriela Briceño Euston'da "Kara taşımacılığı". Euston'dan 24 Haziran 2019'da alındı: euston96.com
6. Wikipedia'da "Ek: Ulaşım araçları". Wikipedia'dan 23 Haziran 2019'da alındı: es.wikipedia.org
7. All ScanCargo'da "Kara taşımacılığı: avantajları ve dezavantajları". 23 Haziran 2019'da Tüm ScanCargo'dan alındı: allscandcargo.com